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双色路灯杆为什么比单色的价格贵?

作者:西安路灯厂 日期:2019-4-22 浏览次数:743

  双色或多色的路灯杆价格要比单色的小贵一些,这是为什么呢?下面听我一一道来。

  路灯杆在焊接打磨完成后,需要做防锈处理,第一步就是热镀锌,按理说经过镀锌工艺处理的灯杆基本在20年内不会生锈,但是由于镀锌的颜色比较单调,所以这时候就需要增加一道喷塑工艺了,喷塑可以进一步延长防锈期限,而且可以在杆体上覆盖任何颜色,很大程度上提高了路灯杆颜色方面的感官要求。

  在街道两旁,我们最常见的灯杆颜色多为单白色,这种颜色比较大众化,配合黑色柏油路,显得格外美观干净。

  但是有些地方安装路灯时,要求要和周围环境相协调,白色灯杆就显得与环境格格不入了,这时候就会出现各种各样的颜色要求,如灰色和黄色、橘色和黑色、白色和蓝色,相互混搭,这种工艺可以满足各种环境要求,但是在制作工艺上却非常繁琐。

  首先我们来了解一下喷塑工艺的一些工作流程。

  喷塑,即静电粉末喷涂,是依靠被喷物体本身的静电,将喷枪喷出来的粉末吸附到被喷的物体上,完成这一环节需要在单独的一个空间进行,如果不能有效与外界隔绝,所喷完的产品,经过烘烤后,仔细观看,会发现喷塑的表面掺杂的很多细小的杂质,如果产品质量要求高的话,那这种情况就是废品,需要重新处理。

  单色杆:不管什么颜色的路灯杆,只要它是单色的,加工起来就非常容易,因为只需用喷枪在杆体上喷一遍,再通过烤箱烤好,这就算喷塑完成。

  多色杆:假如路灯杆的颜色为两种颜色,那同单色相比,处理一颗所需要的时间是单色的两倍,有人会好奇了,这有什么麻烦的?喷完一种颜色,再喷另一种颜色,最后一块烘烤不就行了吗?实则不然,上面我们提到过,塑粉是通过静电吸附的,如果两种颜色同时喷,那这两种颜色就没有分界线了,就会相互吸附,这样喷出来自然就不成样子了。喷双色路灯杆的步骤,先要喷一种颜色,喷好后就要进行烘烤,烘烤后晾凉,然后用合适的遮挡围布将喷好的部分遮住,使其它颜色的塑粉无法吸附到已喷好的位置,然后在需要喷塑的位置喷好后,再将遮挡围布撤下来,再一次进行烘烤,从而完成喷塑工艺。

  凡是单色以上的路灯杆,每多一种颜色,就意味着多付出成倍的时间,和成倍的加热原材料,所以在价格上边略高于单色路灯杆,这也不足为奇了。

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